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程式260匹 VW Golf GTI VI

2020-07-28 01:35 来源:http://www.vns6023.com 栏目:I妙生活

近期市场上最受瞩目的欧系掀背车款过于Golf VI,受到Golf V车款席捲全球市场的剧烈影响下全新车型一上市就先推出1.4 TSI、2.0 TDI与1.6 FSI等三款让消费者有多元化的选择,搭配上DSG双离合器变速箱让实用性更为便利,不过最受关注的GTI车款同样也在随后跟上,全面化的产品又再次让Golf成为市场主流改装潜力备受关注的Golf GTI VI,在2.0 TFSI与DSG双离合器变速箱辅助下,延续着上一代改装风气,不论是基础的ECU晶片更换或者引擎週边硬体升级,极为显着的动力提昇效果广受改装玩家喜爱,不过在新车保固与交车时间的软性限制下,市场上至今尚未出现如同五代般的重改战驹。


程式260匹 VW Golf GTI  VI新一代2.0TFSI缸内直喷引擎在有效改善前一代缺失之后,周边硬体即使不作任何更动也可以ECU重新撰写将马力轻鬆提升至260hp。
受限原厂保固规範
动力提昇少有重改

对于多数车主而言由于新车多半受限于保固合约的种种限制,加上交车情况不如预期来的顺利,因此重度改装的数量便格外稀少,不过新款GTI针对前一代不足之处进行改良后像全新高压汽油泵浦拥有150Bar(Golf V 110~120Bar),这也让后续动力提昇更有效率。


本次所找来的Golf GTI VI为了获得动力方面的提升,特别针对进排气系统与ECU程式同步升级,想要压榨出最强动力表现似乎先从进气方面着手是个不错的方向,为了有效获得最大进气量以提供引擎使用,车主选择K&N高流量部品,不过单单只有进气量增加其实并不够完整,能阻隔引擎热源造成进气温度改变可是一项看不见的改装秘诀,此车特别利用GruppeM碳纤维进气系统以大面积碳纤维板发挥的隔热、隔尘与集气效果,有效确保进气温度又能增加进气量对于马力提升才有实质的功效。


配合进气系统升级后,排气系统同样也选用来自日本ARQRAY出品的钛合金中尾段排气,有效减轻重量负担同时不仅有更为美观的尾管造型,其饱满的排气声浪也浑厚动听,另外连接头段的MTM Downpipe与100钼金属触媒也能有效降低排气回压,在週边进排气硬体配合下加上MTM Stage 3.电脑程式重新调整供油与点火使得最大马力提高至280hp。


虽然前后代GTI 2.0 TFSI引擎的设计差异性不大,不过若要进行像Golf GTI V更换涡轮本体的大工程则有些许的困难度,由于管路些微的差异性即便流用S3 K04涡轮还是需要修正管路位置,因此目前实际改装案例不论在台湾或者中国市场还未开始全面兴盛。


程式260匹 VW Golf GTI  VI除了动力之外肩负驾驶与乘客包覆与舒适性的座椅也改为Recaro Sportster座椅,如此重金打造的座舱更具运动氛围。
着重底盘重度强化
高档部品好料用尽

市场上极为热门的Golf GTI VI,在供给严重小于消费者需求的条件下使得路上变的一车难求见,连带使得炙手可热的改装风气被迫暂时降温,虽然路上能见度仍旧偏低,不过热爱改装的玩家们一拿到新车后便迫不及待进行全车升级。


虽然动力输出表现方面新款GTI提升至210hp/28.6kgm,不过懂得物理惯性原理的车主则特别先从车身配重着手,为了减轻车头重量特别延用Audi S3铝合金副车架,这不但能使得刚性能够直接有效提昇,更为轻盈的重量负担也能降低推头的潜在影响,对于操控反应上拥有直接的加分效果。除此之外车主还特别针对底盘所有的连接部位统统打上优利胶,为的是能够在极限操控下确保底盘不会出现任何间隙,以保持底盘完整度。


为了确保底盘强度不会过度硬派而导致部分机件因而受损,因此额外增加的日本COX底盘拉杆,在液压伸缩功能的辅助下可以有效缓解此情形,另外悬吊方面选用KW V3高低软硬可调避震器,偏重于运动与操控特性虽然仍保有行车舒适性,不过为了日常生活使用的便利性,同时搭配KW HLS自动底盘升降系统,随时保证车辆应付路况的能力。而同样属于底盘的胎圈设定,车主为了获得最夸张的视觉效果,直接选用19吋MTM锻造品还可有效抑制重量负担。至于选用的胎款则是Yokohama ADVAN AD08,高性能街胎设定能够有效而充分提供车辆所需抓地力。


或许动力提昇仍未达到超重度改装等级,不过为了增加安全性与后续动力提昇所需,车主直接流用Audi RS4的八活塞煞车系统,由知名大厂Brembo代工的八活塞配合360mm浮动式碟盘,有效提供循序渐进却又精準与强大的制动力,就安全性上更能让驾驶完全驾驭。看完了底盘重度升级后内装同样也有进化动作,为了打造出北京首屈一指的MK6 GTI,车主还砸下重金购入两张Recaro Sportster,兼顾包覆与功能性的赛车椅让车室氛围更能增添运动质感。

程式260匹 VW Golf GTI  VI 

 MTM Golf GTI VI
动力改装花费:35万
最大马力:280hp/6200rpm
最大扭力:38.7kgm/2000~5000rpm
100~200km/h加速:未计测
改装明细
MTM 19吋锻造轮圈
MTM Stage 3 电脑程式
副车架更换奥迪S3铝製品
奥迪RS4八活塞煞车套装
Yokohama ADVAN AD08轮胎
COX 底盘拉桿
KW V3 高低软硬可调避震器
KW HLS 底盘升降系统
KW 防倾杆
GruppeM 碳纤维进气套件
ARQRAY 中尾段排气
Recaro Sportster 座椅
大众R36原厂比斯开蓝珠光漆

 

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